彈簧具有可伸長(cháng)壓縮的特性，它可以將車(chē)輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車(chē)輛彈跳的幅度，使車(chē)輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長(cháng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量會(huì )被避震器的工作下轉化為熱能散播到空氣中。

●漸進(jìn)型彈簧的基本介紹

通常原廠(chǎng)車(chē)型使用了漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車(chē)身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，度較差。

由于彈簧設計程序豐富且易于使用，大多數工程師都知道他們想要什么，并且知道在設計彈簧時(shí)如何將數字插入程序。許多工程師，盡管在冶金學(xué)方面受過(guò)良好教育，但對每種合金對彈簧應用的適應性并不十分了解。選擇用于彈簧的合金并不像原始金屬那樣自動(dòng)化。

在考慮使用什么（合金）材料時(shí)，至少有九個(gè)關(guān)鍵特性可以發(fā)揮作用。

電導率

恒模數

耐腐蝕性

熱硬化性

加熱元件

壓力很大

磁

可鍍性

溫度

按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧；按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等；按制作過(guò)程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。

普通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可根據受載情況制成各種型式，結構簡(jiǎn)單，故應用廣。彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。

彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。有些彈簧在制成后還要進(jìn)行強壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力