蝸卷螺旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于受空問(wèn)限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數較多，變形量較大，能儲存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能元件。）板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強，主要用于汽車(chē)、拖拉機和鐵道車(chē)輛的懸掛裝置。不等節距螺旋彈簧主要用于摩托車(chē)及小型客車(chē)的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機氣門(mén)彈簧等。在同一件彈簧上同時(shí)既能滿(mǎn)足變形量小時(shí)剛度小，又能滿(mǎn)足變形量大時(shí)剛度大的要求。不等節距彈簧恰好能滿(mǎn)足這些特殊要求。不等節距螺旋彈簧示意圖如下圖所示。







少片錐形彈簧的片數少，常為2～3片，有時(shí)為1片。同時(shí)鋼板的截面在其長(cháng)度方向是變化的，通常中間的厚度大，兩邊的厚度小，形成錐形。在寬度方向常常也作成變化的斷面。優(yōu)點(diǎn)由于將截面設計成接近等應力；以及減少接觸應力提高設計應力（常提高5%～30%）和減少騎馬螺栓夾緊時(shí)產(chǎn)生的非工作部分的質(zhì)量，使質(zhì)量可減輕30%～50%。雖然設計應力提高不利于使用壽命，但由于片數少，便于在工藝上和結構上采取措施，所以應用的少片錐形彈簧的使用期限，通常都大于多片彈簧。由于少片錐形彈簧阻尼線(xiàn)性回線(xiàn)寬度較小，摩擦力小，在高頻小振幅作用下的動(dòng)剛度增量較小，因此提高了行駛平順性。同時(shí)片間摩擦的減小還導致噪聲的降低。此外少片錐形彈簧的非懸掛質(zhì)量也較小。

按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧；按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等；按制作過(guò)程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。

普通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可根據受載情況制成各種型式，結構簡(jiǎn)單，故應用廣。彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。

彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。有些彈簧在制成后還要進(jìn)行強壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力