曲加工部分的半徑。彈簧i片在成型時(shí)，大多數要進(jìn)行彎曲加工。若彎曲部分的曲率半徑相對較小，則這些部分要產(chǎn)生很大的應力。因此，如要避免彎曲部分產(chǎn)生較大的應力，則設計時(shí)應使彎曲半徑至少是板厚的五倍。

　　2.缺口處或孔部位的應力集中。彈簧i片常會(huì )有階梯部分以及開(kāi)孔，在尺寸急劇變化的階梯處，將產(chǎn)生應力集中?？椎闹睆皆叫“鍖捲酱?，則這一應力集中系數越大。

　　3.彈簧i片i形狀和尺寸公差。片彈簧多用沖壓加工，在設計時(shí)要考慮選擇適宜沖壓加工的形狀和尺寸，同時(shí)，還要充分考慮彈簧i片在彎曲加工時(shí)的回彈及熱處理時(shí)產(chǎn)生的變形等尺寸公差。

　　應該根據使用性能要求提出對彈簧i片熱處理的要求，熱處理后的硬度一般可以在36~52HRC之間確定。想了解更多相關(guān)信息，可以咨詢(xún)昆山惠特利電子公司！

　汽車(chē)彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質(zhì)、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應當優(yōu)先選用國家標準和部頒標準所規定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質(zhì)量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，工藝性好，質(zhì)量穩定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進(jìn)行調制強化處理，基本上沒(méi)有剩余應力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

簧的工作溫度升高，彈簧材料的彈性模量下降，導致剛度下降，承載能力變小。因此，在高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率（值），計算彈簧承載能力下降對使用性能的影響。按照GB1239規定，普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí)，應對切變模量進(jìn)行修正，其公式為：Gt=KtG 式中G——常溫下的彈性模量；Gt——工作溫度t下的切變模量；Kt——溫度修正系數按表2—98選取。

　　在低溫下使用的彈簧材料，應具有良好的低溫韌性。碳素彈簧鋼絲、琴鋼絲和1Cr18Ni9等奧氏體不銹鋼i彈簧鋼絲、銅合金、鎳合金有較好的低溫韌性和強度。

　　在低溫下，材料的脆性對表面缺陷十分敏感，因此，對材料表面質(zhì)量應嚴格要求。

　　在低溫下，環(huán)境介質(zhì)對材料腐蝕程度比在溫室下小得多，而鍍鎘和鍍鋅易引起冷脆。

　　在低溫下，材料的彈性模量和膨脹系數變化不大，在設計中可以不考慮。

　　彈簧鋼制作的彈簧，硬度（即強度）的選用應依據彈簧承載性質(zhì)和應力大小而定。但是，硬度高低與平面應變斷裂韌性關(guān)系極大。